Nous avons débuté ce projet en 2018 en effectuant du pavage temporaire pour les chemins de détour. En 2019, nos équipes étaient sur place pour effectuer le pavage du tablier et les approches du pont. Afin d’éviter la présence de joints froids longitudinaux, quatre paveuses travaillaient simultanément.
Ce projet représente :
• Plus de 150 heures d’ouvrage
• Plus de 5000 tonnes d’asphalte